河南鐵路建設，又傳佳音：鐵道部、省政府合力爭取國家相關部門支持，將已納入中原城市群城際鐵路網規劃的鄭州至平頂山段延伸至南陽；8月底前，完成鄭州至焦作、鄭州至新鄭機場和鄭州至開封3條城際鐵路的征地拆遷；信陽、駐馬店鐵路客站，將進行提升改造……　　今年3月，鐵道部與省政府就河南境內鐵路建設有關問題進行商談并達成共識，簽訂了《關于加快河南鐵路建設的會議紀要》。昨日，省政府辦公廳將《紀要》印發至各省轄市，要求各地落實配套資金，抓緊開展前期工作。　　1.“城鐵”將延伸至南陽2.3條線路將完成征地拆遷3.力爭今年再開工3條　　力爭今年再開工3條城際鐵路　　根據鐵道部和省政府達成的協議，部省各出資50%，加快實施中原城市群城際軌道交通規劃中的各項工程。我省要配合鐵道部，加快推進各個項目的前期工作。　　按要求，去年年底已經開工建設的鄭州至焦作、鄭州至新鄭機場和鄭州至開封3條城際鐵路，今年8月底前，完成征地拆遷工作，爭取2012年前陸續建成。　　今年年內，爭取再新開工3條城際鐵路，分別是：鄭州機場至許昌、鄭州機場至登封至洛陽、云臺山支線等城際鐵路。啟動鄭州至新鄉、許昌至平頂山、焦作至濟源至洛陽等城際鐵路前期工作，爭取早日開工建設。　　此外，鐵道部、省政府還將加強合作，為石武客專、山西中南部鐵路通道、寧西鐵路增建二線等項目建設創造良好條件。　　雙方共同加大工作力度，積極推進鄭徐客專、運三鐵路、新月四線、孟寶增二線等項目，爭取今年盡早開工建設。　　城市群鐵路網向豫西南延伸　　2009年11月，國家發改委批復的《中原城市群城際軌道交通網規劃（2009－2020年）》中，城際軌道交通覆蓋鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源等9個城市。南陽處在這個“圈子”之外。　　而今年3月的《紀要》中明確提出，鄭州至平頂山段延伸至南陽。“如果南陽被列入，將加快豫西南地區經濟社會發展……”省發改委有關負責人說。　　《紀要》還約定，要結合鄭渝鐵路河南段規劃，啟動鄭州至南陽鐵路前期工作。　　加速打通煤運大通道　　山西中南部鐵路通道，是我國又一條晉煤外運的重要通道。它建成后，將成為連接晉、豫、魯三省的重要貨運通道。　　該鐵路在河南境內，總長約221公里，安陽段有150公里左右。在我省的大致走向是：出山西省后，從南太行山隧道進入林州市，然后向東沿安林鐵路到達安陽縣水冶鎮，自此轉向東南進入鶴壁市。而后從鶴壁市北羅莊村繼續向東進入湯陰縣，接湯陰至臺前鐵路，并于此設立與京廣鐵路互通的鐵路樞紐中轉站，再向東經內黃縣進入濮陽市。　　對安陽來說，該通道的建設意義非凡。安陽市發改委一位負責人表示：“該通道建成后，每年可為企業節約運輸成本10億元以上。”　　信陽、駐馬店 鐵路客站將“擴容”　　隨著經濟發展，城市擴容，鐵路客站也要逐漸升級。按《紀要》約定，鐵道部、省政府同意對信陽、駐馬店鐵路客站統籌進行提升改造，各按12000平方米左右規模控制。　　“鐵路客站的升級，能充分發揮鐵路對地方經濟社會發展的帶動作用，滿足信陽、駐馬店地區客流快速增長和城市發展需要。”省發改委有關負責人說。　　對于如何出資，《紀要》指出，信陽、駐馬店兩市負責路外及鐵路職工住宅房屋拆遷工作和費用，另承擔站房改造工程投資8000萬元。站前廣場和通站道路由地方建設，路屬生產設施拆遷工作和費用由鐵路方承擔。   

    來源 大河報